De Wagenmakerij: een historisch industrieel monument

Wagenmakerij is een belangrijk gebouw in Tilburg dat onderdeel was van de Centrale Werkplaats der Nederlandse Spoorwegen (NS). Het gebouw, gelegen naast de Koepelhal, is ongeveer 80 meter lang en 50 meter breed e n speelt een belangrijke rol in de geschiedenis van het Nederlandse spoorwegbedrijf.

Geschiedenis van de wagenmakerij

De wagenmakerij werd oorspronkelijk gebouwd in 1868, maar werd grotendeels gesloopt direct na de Tweede Wereldoorlog. De uitbreiding aan de oostzijde van het gebouw, gebouwd in 1891, bestaat nog steeds en staat bekend als Gebouw 92. Dit deel van de wagenmakerij is opgetrokken uit baksteen en heeft een zadeldak bedekt met kruispannen. De wagenmakerij was aanvankelijk bekend als een plek waar onderdelen werden hersteld, in plaats van complete wagens en rijtuigen, zoals veel mensen van de oude NS-werkplaats zich herinneren.

Verhuizing naar Blerick

In 1892 verhuisde de wagenwerkplaats naar het Limburgse Blerick als gevolg van een reorganisatie bij de Staatsspoorwegen. In Blerick werd een kopie van de Tilburgse wagenmakerij gebouwd, die voortaan gebruikt werd voor het reviseren van vrachtwagons. De Tilburgse wagenmakerij raakte hierdoor in de vergetelheid.

Huidig gebruik van de wagenmakerij

De voormalige wagenmakerij in Tilburg is tegenwoordig een industriële hal die te huur is voor evenementen. Het gebouw heeft nog steeds de oorspronkelijke bestrating, wat bijdraagt aan de historische sfeer. Hoewel het een paar duizend bezoekers kan herbergen, is de wagenmakerij niet geschikt voor rumoerige evenementen vanwege de beperkte geluidsisolatie.